騒音をエコロジーのアプローチで考えて何かいいことあるの？

2018年度の48号目のネイチャーのカバーストーリーより。

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この論文はカバーストーリーになっただけでなく、ネイチャーのニュースにも取り上げられました。

日本語版の本誌では「工学：イオン風で飛ぶ」と題され、見出しにおいては、「飛行機は、プロペラやタービンを使っていて、その動力源は化石燃料の燃焼であることが多い。今回、飛行機を推進する、可動部も燃焼も必要としない代替法が実証された。」と取り上げられています。

フルテキストを直訳しますと・・・

イオン風で飛ぶ

となり、見出しを直訳しますと・・・

飛行機はプロペラとタービンを使用し、そして化石燃料燃焼によって典型的に動かされます。可動部品または燃焼を必要としない平面推進の代替方法が実証されている。
 

となります。

フルテキストは下記です。

Full Text：News & Views p.476

本論文においては、日本語版の本誌では「工学：飛行機のソリッドステート推進による飛行」と題されています。

フルテキストを直訳しますと・・・

固体推進力を持つ飛行機の飛行

となり、Abstractを直訳しますと・・・

100年以上前の最初の飛行機の飛行以来、飛行機はプロペラやタービンのような動く面を使って推進されてきました。ほとんどが化石燃料の燃焼によって推進されてきました。電気力が流体中のイオンを加速する電気力学[1,2]は、可動部品なしで、ほぼ静かに、燃焼排出物なしで、航空機を推進する代替方法として提案されています[3,4,5,6]。しかしながら、そのようなソリッドステート推進システムを備えた飛行機はまだ飛行していない。ここでは、固体推進システムが、電気空力的に推進される航空機より重い飛行機を設計して飛行することによって、動力付き飛行を維持できることを実証します。固定翼飛行機を5メートルの翼幅で10回飛行させ、安定した水平飛行を達成したことを示しました。特別に開発された超軽量（40キロボルト）の電力変換装置を含むすべての電池と電力システムは、搭載されました。これまで航空機の推進方法として電気空気力学を実行不可能にすると考えられていた推力対出力比および推力密度の従来の許容限界[4、6、7]が克服可能であることを示す。私たちは、より静かで、機械的により単純で、燃焼排出物を排出しない航空機や空力機器の可能性を切り開く、電気空力飛行機推進の概念実証を提供します。
 

となり、Mainを数式が出るまで直訳しますと・・・

電気空気力学（EAD）は、流体に推進力を発生させる手段です[1,2]。周囲の流体中および印加電界の影響下で生成されたイオンは、クーロン力によって加速される。これらのイオンは中性分子と衝突し、加速されたイオンの運動量をバルク流体の運動量と結合させる。その結果、イオンの流れとは反対方向に推力を生み出すイオン風が発生します。私たちの装置では、コロナ放電を使ってイオンを生成しています。コロナ放電は、2つの非対称電極間に一定の高電位を印加することによって引き起こされる自立型大気放電です。小さい方の電極近くの高電界は電子を加速し、中性分子との連続的な電子衝突によってイオン化のカスケードを生成します[8]。

電気空力推進は、動く表面を必要とせずに流体を操作し動かす方法であり、多くの用途にとって魅力的である。例えば、電気流体力学（中性流体が水である場合）および電気空力力学（中性流体が空気である場合）の概念は、伝熱促進[9,10]およびイオンドラッグポンプ[2]について研究されています。

ほとんど沈黙していて燃焼排出物を生成しないという追加の利点は、EADを飛行機の推進システムとして特に魅力的なものにします。特に都市の無人機の使用の増加とそれに伴う騒音の影響を考えると、現在の航空機の推進システムが環境に及ぼす悪影響を軽減する可能性があります。 EADは、都市環境とより密接かつ無害に相互作用する、より静かで小型の航空機の設計を可能にします。その固体の性質はまた、従来の推進力では不可能であった程度までの小型化を可能にし得る[11]。しかしながら、推進方法としてのＥＡＤの実現可能性は、低い航空機抗力および重量を達成しながら十分な推力を生み出すという課題に直面している。

より重いEAD[6,7]飛行機のための多くの設計提案がありましたが、そのような航空機はまだ飛んでいません。ソリッドステート推進システムを搭載した他の種類の飛行機も飛ばされていない（このカテゴリーで超音速ラムジェットが考慮されるべきであった場合を除いて、吸気口は動く表面を持っているが）。この手紙はそのような飛行機の動力を与えられた飛行について説明します。

実行可能な推進システムは、大きな重量または抗力ペナルティなしに十分な推力を生み出さなければならない。これにより、EADシステムの所要電力（つまり、推力対動力比）と前面面積（つまり、推力密度）の両方に制限が設定されます。
 

となります。

フルテキス�
��は下記です。

Full Text：Letter p.532

Data availabilityによりますと・・・

本研究の知見を裏付けるデータは、合理的な要求に応じて対応する著者から入手可能です。
 

究極に溜まりに溜まったネイチャー。次回より、2018年度の48号目のネイチャーのハイライトに入ります。次回は、「遺伝学：最新版ネッタイシマカゲノムアセンブリ」を取り上げます。

慌ただしい１日が終わりました。

朝一でよりこの病院へ。

ガリガリのよりこは推定５ヶ月半ぐらい　

乳歯が全て生え変わった直後とのことでした。

手足についていたネバネバはネズミ捕りとかに使われているものじゃないかなぁ・・

っと。

見事な具合の下痢で・・

風邪をひいているし鼻水もくしゃみも・・

ほんと何を食べて生活してきていたのか・・

そして、なぜ駅のホームと改札でうろうろしていたのか・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

昨日は東京に行く予定で・・笑

普段は新幹線の三島駅まで車で行くからこの駅を使うことってほとんどないの。

駅のホームで男性が猫を抱き上げていました。

あら・・ゲージ入れずに電車に乗るんだぁ・・

と見ていたら、

そのままホームに置いたんです。

あら・・

流行りの駅員さん猫かぁ♡

っと思ったんです。

すると、駅員さんがよりこを連れて改札の方へ。

あれ・・？

ん？？？

駅員さん・・

改札へよりこを連れて行った後、今度は電車のお世話です。

旗を振ったりボタンを押したり・・

声をかけたり乗客の方を見たり・・

その間にもまたよりこがホームの方へ入ろうとしました。

また駅員さんが改札口までよりこを連れて行きました。

修善寺行きの電車がやってきました。

それでもまたよりこが戻ってきました。

乗客たちが一斉によりこの方を見ました。

このままでは轢かれます

三島駅の電車がきました。

それに乗らなきゃ新幹線に間に合いません。

よりこが柵を越えて線路を渡ろうとしています。

あぁ・・頭の中をものすごい速さで色々な思いが巡ってきます・・

・・・これ以上生き物は増やせない

・・・・どんな病気持っているかわからない

誰か助けてくれるかも・・

東京に間に合わないと困る・・

野生の猫だからなんとか電車に轢かれず過ごせるだろう・・

・・・・・・

そしてもう1人の自分が言いました

ここで出会ったのは何か意味があるんだよ

帰宅して猫が死んでいたらずっと悔やむんじゃないかい？

・・・・・・・

なんとかなるか・・なんとかしよう

「連れて帰ります。」

駅員さんに言いました

「えっいいんですか・・朝からずっとうろうろしてて・・困っていたんです・・」

「とりあえず自宅のゲージに入れて明日にでも病院連れて行きます。今日は東京行かないといけないんで・・」

落ち着かせるためにジャケットで包むとまん丸くなってゴロゴロ言い始めました。

全く嫌がることもなく噛みつくこともなく・・

誰かの手をずっと待っていたようでした。

ひとまず我が家のゲージへ・・

当然焦る黒猫たち・・

ごまたんの時もこんな感じでした。

尻尾がボワ！！！！

だれ・・

ねぇ・・

誰なの・・・・？

お・・・・俺の毛布・・

ぶたくん放心状態。

おいおい、なに柄だよ？

的な・・

で・・

変に接触されても困るので・・

よりこだけリビングで隔離、

本日、他の猫たちは他の部屋で過ごしていただく！！！！

ふぅ・・

よりこに出会って３０分後・・

無事ゲージで完全隔離。

ご飯をあげるとめっちゃお話ししてくれました。

声が出ないんです

でもしゃむしゃむなんか話してるんです・・

とりあえず、ご飯と寝るところはあるからしばらくここで過ごしな。

っと東京へ向かわねば！！

駅に戻ると・・

さっきの駅員さんがわざわざ帽子をとって・・

「先ほどはありがとうございました。」

っと。

その姿を見たとき・・

この方が朝からどんなに大変だったのかわかりました。

田舎の駅だからなのかたまたまだったのか・・・

たった1人で全てをこなしていたこの駅員さん・・

朝から一体何度改札とホームを行ったり来たりしていたのでしょうか・・

命を繋いでくださり本当にありがとうございます

そして、乗客の方達もほんと「なんとかしてあげたいんだけど・・」

っとそんな声を出してくれていて・・

確かに猫を保護したのは私ですが・・・

保護できるまで命を繋いでくれたのは紛れもなく駅員さんで・・

そして見守ってくれていたたくさんの乗客の方々で・・

それぞれがみんな最善�
��ことをした結果命が繋がったんだと思います。

きっと今日だったら・・この大雨で死んでいたかもしれません。

出会いって意味のあることです。

１２月に我が家にきたミルクティーキャットのごまたんは地域猫として生きる道を選びました。

よりこにとって最善な事ははなんなのかまだわかりません。

でもたまたま出会った事

命が繋がった事、繋いでくれた駅員さんの心や行動全てを今後に活かしていこうと思います。

まずは・・

体調が整うまで森家→同時に飼い主がいるのでは？という疑問もあるので各方面へ連絡　

飼い主が見つからない場合→

その後、HIV検査や避妊手術をへて新しい家族を探すor地域猫として生きることになると思います。

フゥ・・

良い里親さん見つかるといいな。。。

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