シティサイクル ようこそ僕らの同窓会へ

自転車、持ってる？

↑というブログのお題ですが

(´・ω・)えっ…数えて無いな…

 

①メリダスパノバβⅢ1993年製

前３ｓ後７ｓです。

クロモリフレームのＭＴＢかな？と思ったら…

タイヤの仕様はＷ/Ｏで26インチ１．３／８です。

要はシティサイクルの26インチと同じ

自分の体に合うのか？普段から乘っているので乗り易いです。

 

 

②1990年製？ＭＡＲＩＮ何とか…

スプラッシュペイントで凝った塗装です。

コンポーネントはシマノエクサージ４００ＬＸなので

ＭＡＲＩＮ　ＢＥＡＲＶＡＬＬＥＹかもしれません。

 

 

 

③1976年製ブリヂストンサイクル・スプリンター

ダブルライトでジュニアスポーツ車ですがおじさんでもちゃんと乗れますｗ

ロードマンの弟分ですがスプリンターの方が古いそうで…ｗｗ

1974年初期の外装五段変速の26吋ロードマンＲ－１にチェーンケースやリフレクターが同じで似ているのでお下がりパーツかもしれませんね。

 

④1989年製ミヤタ・アルフレックスゼントルマン

↑なんか受賞していますが平成元年の自転車！

販売当時の価格が…

ブレーキの取り回しがフレーム内とは思わなかったのですが

殆んど日本製部品とアルミ製部品の構成で

ＪＩＳ規格も誇らしげで日本製自転車らしい造りです。

シマノ製部品がペダルとセレクターＢＢのクランクのみで楕円チェーンリング仕様で独特の漕ぎ感で軽くて速い自転車ですが

アルミ製ゆえの腐食や汚れを落とすのが一番厄介で綺麗にするのが大変でした。

軽くて乗り易い自転車で駐輪の移動で自転車持っての移動も楽でした。

 

 

 

⑤Ｐａｎａｓｏｎｉｃビーンズハウス

ＤＡＨＯＮ製OEMフレームなのか？ハンドルを折り畳んだポストに刻印がありました。

これも使用部品の構成が錆び易く駐輪使用環境が悪かったのか錆や汚れ酷くて真っ先に車輪分解して錆び落としし何とか組んだのが印象的です。

前52Tで後14Tだともう少し速度が出れば乗り易いのにと思って

外装７段変速化

OLDが１３５mmと思って測ったら…実は１２６ｍｍ！ｗｗ

メリダスパノバの後ろフリーハブ130ｍｍを流用し左側にさらに約5ｍｍ程スペーサーが入っていたのを抜いてハブ軸をOLD135ｍｍ用の軸長１４６ｍｍ(DEORE　LX　M-560用)に交換しハブ軸の右側の出し代を調整しつつ正爪フレームで正爪用ＲＤですが巧くOLD調整できました。

※①ハブ軸中ほどにねじ切りしてない部分があって強引に球押しでねじ切りしつつ定位置に収めました。

※②左のチェーン引きはＱＲ化してタイヤ入れ替えるのは楽ですがセットするとき動くので定位置を決めるため入れてます。

RDの変速調整のみで上手くカセットフリーの７速化でTOPが１１Ｔで速くなりました。大してお金を掛けなくても流用部品で出来たのが嬉しいｗ

 

 

 

 

⑥2007年製ブリヂストンサイクル・アルベルトロイヤル27インチ

東松山のジャンク屋さんから記念すべき自走引き取り第一号車ｗ

暑くて死ぬかと思った…汗

置く場所の関係で倉庫に置いてましたが倉庫ごと自転車も消えました…謎

某㈱浜屋で高く売れたとの事…泣

⑦2016年製ＢＳキャスロングＤＸ27インチ内装五段変速

またも東松山のジャンク屋さんから自走引き取り第二弾！

これまた…

死ぬかと思いました…

凍結路面でマジ滑りして…痛かったです。

今は製造していないBSのダイキャストフレーム

ダイキャストフォークが実は曲がっていますが素性の良い自転車なんだと思いました。

※普段の買い物自転車です。

 

⑧ブリヂストンサイクル・ベガス

想像以上に塗装面の傷でボロボロでも乗り易い？走り易い２０インチ小径車で

ジャンク屋からの自走引き取りでは最速を記録した自分の中では最速の自転車…帰ってから分解するとハブやＢＢにグリス枯渇のガタ有…謎

※ただの季節風で常時追い風だったのが理由です。

分解整備して綺麗にしましたが組み立て保留中です。

 

 

 

⑨ＢＥ－ＰＡＬ？セキネサイクルMTB１９９１年製

誰とも競らずに落札できた自転車ですが細部を見ると

主要コンポーネントはDEORE LXでした。

 

分解して錆びや汚れを取ってハブやBBなど摺動部回転部にグリスアップし

ブレーキ＆シフトワイヤー類交換で組むと

びっくりする程速くて漕ぎ易いMTBでした。

 

⑩BSワイルドウエスト　１９９０年製

これは何も弄らずに乗れそうと高を括って大したメンテ部品や工具を持たずに

自走引き取りでジャンク屋さんへ…

↑う～む…乗って帰るのだろうか？

オークションの写真ってたまに映りが良い時あるけど…

今回はそんな感じでした。

走りながらチェーンやシフター等、RDに油を注しつつ様子見ながら慎重に走りましたが

だんだんスムーズ動くようになって想定より早く帰って来られました。

コンポーネントは型番が同じDEORE LXでＢＥ－ＰＡＬと一緒

ブレーキだけ同じ型番なのに違う造りでした。ＭＡＲＩＮと一緒

ブログ始めて…４．５年で１０台近く

※それ以上は馬鹿なので数えてません…

 

↑三つぐらい欲しいですｗ

錆びてボロボロだったり要レストア、ジャンク品で一度は棄てられた自転車。

※念の為…拾ってませんｗヤフオクで業者出品車を落札し譲渡証販売証明書ある自転車を購入したものですｗ

巡り巡って中には貴重な自転車や往年のＯＬＤ・ＭＴＢとか色々な自転車があるのだと感じましたが技術ある人が組んだ自転車は然るべく所にグリス塗布されてて総じて状態が良いです。

 

直せばまだ乗れる素性の良い自転車とか縁あって自分の所に来たのかと思うと感慨深いですが…

 

一番最初にオークションで手に入れて不具合が色々と現われては手探りで治して再び乗れるように

メンテナンスしたメリダ・スパノバが思い入れ深くて

散策の行動範囲を拡げてくれたキッカケなので大事にしたいです。

もうちょっと遠くまでサイクリングに行きたいです。

 

 

今日もご覧頂きありがとうございます。

▼本日限定！ブログスタンプ

１０連休後の５月自転車月間！
令和のスタートも順調な滑り出しで日々感謝です。

 

ロードバイク、シティサイクル、マウンテンバイク、クロスバイク、電動アシストサイクル、キッズサイクル、ミニベロと令和第１号車が続き、最後に残されたｅバイク・ＧＩＡＮＴエスケープＲＸＥ（電動スポーツ車）の令和第１号車も売れ、車種別第１号車は全て制覇しました。

 

「令和はｅバイクの時代！」

嬉しい予感です。

 

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昨日の風と大雨。
店頭がテント作りの当店はシャッターが開けられず、片面半分シャッターを開けた中での営業でしたが、溜まった仕事（新車の組み立て、修理、発注等）が整理出来てホッとしました。

 

今年に入って特に感じる事なのですが、高額な修理、再生の仕事が増えている事です。

２万円、３万円の修理が当たり前になりました。

 

さすがに２，３万円のシティサイクルに２，３万円の修理する人はいませんが、１０万、２０万円のスポーツサイクルや電動自転車はそれだけの予算をかけても修理する方は多くいらっしゃいます。

 

４，５千円の修理と違い時間もかかりますので、３台、４台と入って来ると段取りの調整等でより手際良く事を進めないとパニック状態に陥ります。

自転車業界の隠語ですが「ＤＨＣ」（サプリメントの会社ではありませんよ）又は「ドッ、ハ、シ」と呼ばれる自転車の修理は受け付けないとという理由もこんな所にもあります。

 

 

インターネットやディスカウントショップ等で多く販売されているＢＡＡ基準に合格していない物です。

 

チエンラインが出ないゆがんだ車体、ボルトナットの強度不足、調整では直らないメーカー不明のブレーキ・・・等々、面倒な自転車との関わりを持っている時間がないと言う事です。

 

これは当店だけではなく、色々な同業者からも聞く事です。
スムースに安全に仕事をこなしたい事と言う事です。

 

 

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連休、５月の自転車月間という事で色々なサイクリストの方から情報が入ります。

 

飛行機で自転車を袋に詰めて行く輪行で困った事がおきました。

 

飛行機に自転車を乗せるときは気圧の低い上空でのタイヤバーストを防ぐために空気を抜くのですが、空港に着いた時に空気入れがなくて困ったとの事。

 

これは台湾１周サイクリングに出かけたお客様からのお話でした。

 

早速、台湾に本社を置くＧＩＡＮＴに台湾全空港に空気入れを寄付せよ！と電話。

 

又、自転車協会に日本の空港はどうなっとる？と電話連絡。

 

日本は自転車活用推進法の施行により、まだ全てではありませんが設置が進んでいるとの事でした。

 

（ちなみに三浦半島のコンビニ等に設置されている空気入れは我が自転車組合が寄付したものなのですよ。）

 

もうひとつの困った事は三浦半島サイクリング衣笠インター入り口の左折自動車と直進自転車の危険性について。

 

これは体験者であるからこそ分かるちょっと奥の深い道路構造についてでした。

 

これも早速、横須賀市観光課に連絡をとりました。
道路維持課との連携で対策を考えてくださるようです。

 

自動車に厳しく自転車に優しい道路。

サイクリストの希望でありますが車を運転するドライバーからは、「自転車もちゃんと交通ルールを守れ！」

 

「逆走するな！信号守れ！歩道からいきなり飛びなすな！道路のゴキブリ！」

 

特に京急の路線バスの運転手さんやタクシーの運転手さんからは・・・

 

「頼むからショーワさん！自転車売るごとにひとりひとりに伝えてくれ！」

「本当に酷すぎるよ・・・」

 

 

Ｐ、Ｓ、

 

８０年代初頭、ＢＭＸ創世記に活躍した横須賀ＦＯＸのアメリカ人ライダー「デビット、デビー」兄妹から手紙と写真が届きました。

息子さん達がＢＭＸを始めたそうです。

 

ふくよかになったデビット兄さんは懐かしい横須賀ＦＯＸの黄色いジャージを着ていました。

 

レジェンドとなった日本のＢＭＸeｒ横須賀ＦOＸのメンバーもイエロージャージをこよなく愛し続けている事を知り、嬉しい気持ちでいっぱいです。

 

８０年代はまさかＢＭＸがオリンピック競技になるとは夢にも思いませんでしたが・・・。

復刻版Ｔシャツでも作ろうかな？